Zinteresowanym zgorzeleckimi liniami tramwajowymi polecam:

http://www.republika.pl/katedr/zgorz.htm

http://www.republika.pl/katedr/historia.htm

hehehe... dokładnie zgłębiałem temt na forum gazety, tym bardziej zaskoczyła mnie moja mapka w każdym razie /wg mapki w książce to pomyliliście się nawet o ok. 1,5km baaaa... w/g mapki tramwaj nawet nie wjeżdżał na dzisiejszą ulicę Łużycką

Ślady torów tramwajowych były widoczne jeszcze parę ładnych lat temu ,przed położeniem nowej nawierzchni asfaltowej na ul Łużyckiej. Pętla musiała znajdowac się dalej niż skrzyżowanie obwodnicy z łużycką. Szyny wtopione w asfalt były widoczne na wysokości rzeczki "czerwona woda"a także na terenie po prawej stronie, za mostem nad tą rzeczką(jadąc w stronę Bogatynii).

Pozdrawiam

A ja właśnie mam przed sobą duzego formatu mapę Gorlitz z 1938 i na niej tory biegną aż do mostu, czyli kilkadziesiąt metrów od skrzyżowania. Widziałem te tory w tym miejscu a ta mapa tylko utwierdziła mnie w tym przekonaniu. Swoją drogą to ciekawe że na różnych mapach są rozbieżności co do linii tramwajowej.

pozdrawiam

Jak chodziłem do podstawówki za kier.Kozaka Eugeniusza, tory były i ciągnęły się aż na Ujazd/Moys/.Teraz taka linia by się przydała, w Goerlitz są 3 linie tu byłaby nr 4, np. Landeskrone-Ujazd. Czego życzę mieszkańcom,sobie i rządom obydwu krajów.
Nikt nie wierzył w most koło dawnego kośc. Sw.Ducha - a jedak zbudowano!

To łatwo sprawdzić, gdzie były tramwaje. Wystarczy poszukać na ścianach kamienic zaczepów od trakcji elektrycznej. Takie zaczepy istnieją przecież na ul.Warszawskiej i Daszyńskiego.

Apropos tramwajów to znalazłem coś takiego.

http://www.vgg.stadtwerke-goerlitz.de/rueck.html

Może ktoś znający się na niemieckim znajdzie coś ciekawego bo moja znajomość (a właściwie nieznajomość ) tego języka na to niepozwala.

Pozdrawiam

Haha niedługo tramwaje wracają do Zgorzelca

http://zgorzelec.com.pl/art/498

Pafnucy&Włóczko podaje:

1 grudnia 1897 uruchomiono [w Goerlitz] linie dookólną, teraz zwaną II, a następnie uruchomiono linię I : Untermarkt – Kaisertrutz – Demianiplatz – Postplatz - Berliner Strasse - Dworzec - Schuetzenhaus.
9 grudnia uruchomiono kolejną linię III, która kursowała na trasie RauschwalderStr – Demianiplatz – Postplatz – Muehlweg - Stadthalle i wjeżdżała na późniejszą polską część miasta na ulice: Piłsudskiego, Daszyńskiego i kawałeczek Warszawskiej, gdzie znajdowała się końcówka. Miejsce to po niemiecku nazywało się Stadt Prag.

Oczywiście w tej pierwszej wersji końcówka linii nr 3 sięgała tylko ul. Daszyńskiego a nie Warszawskiej, później natomiast, jak się dowiadujemy z http://www.vgg.stadtwerke-goerlitz.de/rueck.html :

18. maja 1900 przedłużenie tej linii 3 od gospody miasta Praga aż do Moys (1,9 km).

( Przetłumaczyć można proste teksty niemieckie na polski za pomocą darmowego translatora on-line:
http://www.e-freetranslation.com/ )

Gospoda Praga, to zdaje się powojenna Arkadia (przy ulicy o tej samej nazwie: Pragerstrasse – czyli obecna Daszyńskiego).
Odmierzając 1,9 km od kiosku Ruchu przed tą byłą Arkadią, wypada dokładnie przy Rzeczkach Dolnych przed mostkiem na Moysie (1800 m natomiast przy sklepie z armaturą, w którym mieścił się wtedy chyba gasthof miasta Brna i prawdopodobnie tam był ostatni przystanek linii 3.

Może by dokładniej poszperać w necie. Wspominałem Wam że widziałem w necie strone m.in. o zgorzeleckich tramwajach, ona wyglądała dokładnie tak jak ta niemiecka. Geneza poszczególnych lini w Goerlitz była bardzo szczegółowo opisana. Szkoda że nie zapisałem sobie w komputerze linku do tej strony. Znalazłem ją w zeszłym roku przypadkowo. Napewno jeszcze istnieje.

Zaczalem juz tlumaczenie.mam troche pracy ale postaram niebawem miec to ukonczone.

Postaram sie by bylo w Sobote gotowe.

Mapa odnosząca się do rozmieszczenia linii tramwajowych, zdobyta przez Neandertalskiego.

Mapka jest spakowana rarem,należy jąc ściągnąć na dysk i rozpakować.Umieszczanie jej w całości jako obrazu nie ma sensu, gdyż jest tak duża że jej ładowanie zajęłoby kawał czasu.

www.zinfo.hostings.pl/trueRAP/m2.rar


Pozdrawiam

Moze zalatwcie wykrywacz metali? Szyny powinny byc nadal pod asfaltem (w kostce).
A o ile pamietam jak zmieniali nawierzchnie na luzyckiej (kilkanascie lat temu?) to szyny
byly az przy wyjezdzie ze zgorzelca - przynajmniej taki obrazek zapamietalem.

pozdr.

Historie Tramwaji juz przetlumaczylem jak obiecalem!!do roku 1946

mam to tutaj dac czy wyslac do mpderatora a on umiesci to w nowym portalu stary zgorzelec?
czekam na odpowiedzi?