Przetumaczenie Historii tramwaji miasta Görlitz do 1946 roku

http://www.zinfo.hostings.pl/Normad/3.txt.rtf

No to sie Normad napracował. I chwała mu za to, bo sie człowiek bardzo stara i dużo dla nas robi. Ale przecież ja zamieściłem już kiedyś na początku tego tematu link do strony która w języku polskim zawierała te wszystkie informacje które tak pracowicie tłumaczył z niemieckiego Normad.
Oto jeszcze raz ten link:
http://www.republika.pl/katedr/zgorz.htm

Normad szacunek za to tłumaczenie. A co do kartki to jestem niedowidzacy , dopiero teraz poznaje ten budynek. Mieszkałem kiedyś całkiem niedaleko. Po prawej stronie tego "ogródka piwnego" jeszcze kilka lat temu były pozostałości betonoej,półokrągłej sceny.

Pozdrawiam

Witam,
Mam takie małe pytanko związane z ruchem tramwajowym na terenie miasta Zgorzelec.
Otóż czy ktokolwiek posiada informację (wie) o dokładnej dacie dziennej zapoczątkowania ruchu tramwajow elektrycznych w Zgorzelcu?
Bylo to w grudniu 1897 z tego co wiem, ale nie wiem w jakim dniu ;]

Z góry serdeczne dzięki za informacje

- wg tłumaczenia Normada
- wg linka Vipera.
Z powyższego wynika taki rozwój linii po stronie wschodniej miasta:
9 grudnia 1897 roku uruchomiona została linia wiodąca do obecnego Zgorzelca, zakończona w miejscu, w którym znajdowała się restauracja Stadt Prag (o ile się orientuję, chodzi o budynek byłej "Arkadii", przy ul. Daszyńskiego, a nie przy Warszawskiej).
tu jest zdjęcie obecnego stanu tego miejsca (bud. 'Arkadii' po prawej) http://www.zinfo.hostings.pl/bombas3/sp ... m/ark2.jpg
Następnie 18 maja 1900 roku linię tą przedłużono na Moys (obecnie: Ujazd). Linia prowadziła z Goerlitz, przez Most Liberecki (obecnie Most Miejski im. Jana Pawła II), i obecnymi ulicami: Piłsudskiego, Daszyńskiego, Warszawską i Łużycką. Linia kończyła się w miejscu, gdzie była następna restauracja (Stadt Brno : ) tj. tam, gdzie obecnie od Łużyckiej odchodzi obwodnica. Linia zakończyła swój żywot 7 maja 1945 roku, w dniu wysadzenia mostów na Nysie. Po tym dniu żaden tramwaj już po niej nie przejechał.
Dodam jeszcze, że nazwa Zgorzelec używana jest w materiale Pafnucego (link Vipera) nie tylko w odniesieniu do okresu powojennego wschodniej części miasta, ale jako polskie tłumaczenie nazwy Goerlitz, co może być mylące, jeśli chodzi o okres przedwojenny (przed wojną Zgorzelca, jako takiego nie było).

złomiarze nie śpią :wink:

o jaką kartkę chodzi :

Co tam, że Zgorzelca nie było. Wg mnie powinno się dla całych dziejów przed podziałem miasta pisać "Zgorzelec", bo to po prostu oficjalna polska wersja tego toponimu;)

Zgadzam się w zupełności z Faxem, nazwa Zgorzelec dla całego miasta do roku 1945, tak jak w naszym jezyku jest Monachium, Wiedeń, Drezno. Po 45. roku jednak musimy używać i Zgorzelec i Goerlitz bo są to dwa oddzielne miasta.

oczywiście że tak! ale ta sprawa już była wałkowana

Wojskowa mapa topograficzna wydana przez Wojskowy Instytut Geograficzny w 1936 roku używa dla naszego miasta nazwy Zgorzelec. Wynika z tego, że to co napisał ESK2010 jest w pełni uzasadnione.

O....Ja tam bym chciała , żeby były tramwaje moi znajomi też, a co niech mają niech jeżdżą jak lubią ? PS. często jeżdziłam w Bytomiu , Chorzowie i Katowicach fajnie było , więc czemu nie u nas? prawda li?

Witam. Chodzi mi po glowie cos takiego : czy niedalo by sie wlasnie zrobic przedluzenia Lini tramwajowej z Görlitz do Zgorzelca .Wiem ze to bardzo droga inwestycja lecz istnieje moze jakas nadzieja (Nowe wladze miasta) ?Czy niedalo by sie tego wlasnie zalatwic za pieniadze z UE? Wydaje sie mi ze bylibysmy jedynymi Panstwami ktore laczyly by sie linia tramwajowa w europie? (byc moze jest juz tak gdzies ale ja nieslyszalem)
Co wy sadzicie na to? moze trzeba nowy post otworzyc z tym watkiem? :wink:

rozmawiałem ostatnio z pewnym gościem z magistratu w Goerlitz, który zajmował się tym projektem- z wyższego za przeproszeniem przełożenia -. na moje pytanie dla czego nie wyszło - bezradnie rozłożył ręce - brak kasy. unia też nie chciała dać...

mnożenie wątków na jeden temat nie zbyt wielkiego uzasadnienia. O zgorzelecko- goerlitzkiej linii tramwajowej decydują względy ekonomiczno-praktyczne, z tych powodów, gdyby już miała powstać, nie biegłaby raczej starą trasą. Starą trasę można byłoby odtworzyć wyłącznie jako atrakcję turystyczną, pod warunkiem, że turystów będzie tylu, że będzie to miało sens /ze starymi tramwajami :wink: /. Fantasmagorie, choć, gdyby tak park Ujazdowski wyposażyć w odpowiednie atrakcje, może taka linia zyskałaby uzasadnienie?

wszystko dobrze też mnie interesuje historia Zgorzelca i Goerlitz,ale na myśl nasówa mi sie jedna myśl jak by odnowili tę linię tramwajową pomiedzy dwoma miastami to ciekawe do której kasy by wpływały pieniądze za przejazdy czy do Goerlitz czy do Naszego Polskiego miasta :-D.Ale mimo to jestem za tym by to odnowili.Chcialem jeszcze dodac że jak chodzilem do szkoly to moja nuczycielka mi powiedziała że w latach 60tych torowiska zdemontowano i sprzedano na złom i po szynach nie został nawet ślad.Podobno linia prowadziła gdzieś do jakiejś fabryki na dzisiajszej ulicy Łużyckiej czy ktoś wie co to za fabryka?????

do tej samej, z której trzeba byłoby dopłacać do imprezy, gdyby sie okazała deficytowa :wink: